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佛山智康混凝土切割加固工程有限公司专业承接广东混凝土切割拆除、砼切割加固、结构加固补强。公司技术、管理力量雄厚,自有专业施工队伍,丰厚的施工经验,奉行“进取 求实 严谨 团结”的方针,公司秉承“诚实守信、质量、科技创新”服务宗旨,热忱期待与各界朋友的真诚交流与合作,竭诚为客户提供优质服务,全国施工。

    北海桥梁顶升 房屋顶升纠偏 桥梁顶升 房屋顶升纠偏图片

    更新时间:2020-09-17   浏览数:9
    所属行业:房地产 房产开发
    发货地址:广东省佛山市禅城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00平方
    包装说明:
    单 价:300.00 元/平方
    服务区域珠三角 施工器械金刚石液压绳锯切割机、液压碟锯切割机、电动墙锯切割机、链锯切割机、大型马路切割机、水钻钻切设备等工具 服务电话18820858367 服务特色强大施工团队 随时开工 施工范围建筑改造加固拆除
    二、房屋纠偏原则
    1.纠偏前应对纠偏工程的沉降、倾斜、开裂、结构、地基基础、周围环境、地质、水文等情况进行详细调查定制周密的纠方子案。
    2.应结合原始资料,配合补充勘查、补测,搞清地基基础和上部结构的实际情况和状态,分析、查清偏斜原因。
    3.进行纠偏设计时,应充分考虑地基土的剩余变形,以及因纠偏致使不同形式的基础和周围建筑基础对沉降的影响。
    4.被纠偏建筑应具有一定的整体刚度,若刚度不能满足纠偏要求,应先进行临时加固。
    顶升纠偏法
    顶升纠偏是通过钢筋混凝土或砌体的结构托换加固技术,将建筑物的基础和上部结构沿某一特定的位置进行分离,采用钢筋混凝土进行加固、分段托换、形成全封闭的顶升托换梁(柱)体系。设置能支承整个建筑物的若干个支承点,通过这些支承点的顶升设备的启动,使建筑物沿某一直线(点)作平面转动,即可使倾斜建筑物得到纠正。若大幅度调整各支承点的顶高量,即可提高建筑物的标高。
    北海桥梁顶升 房屋顶升纠偏
    4.断柱顶升
    (1) 施工顺序
    制作下部顶升支承、上部顶升牛腿;加固一层框架柱 → 制作一层柱间拉梁、柱间支撑及限位挡块 → 安装顶升千斤顶,施加压力,使千斤顶顶紧上部结构,切断一层框架柱 → 采用按比例同步控制技术使千斤顶工作,顶升达到设计标高后,对切断的框架柱进行接长连接 → 待接长柱混凝土强度达到100%,拆除支撑,拆除上部顶升牛腿,对上部结构进行抗震加固。
    (2) 顶升量
    根据《检测报告》,房屋整体向南平均倾斜率为19.02‰,向东平均倾斜率为12.06‰。以1号柱为基准点,计算其余各柱理论顶升量。
    (3) 顶升力
    实际顶升时,应通过油压表或荷载传感器对实际顶升力进行实测。顶升时应将抬升位移量作为控制首要指标。
    (4) 柱接长
    顶升完成后柱纵筋接长、箍筋绑扎、支模、浇筑混凝土。柱主筋接长采用双面帮条焊。新增柱段应采用C30微膨胀混凝土,并采取措施确保混凝土与原柱浇筑密实。
    5.室外恢复
    修复破坏的管线,地面回填至设计标高,修补破损的地面面层;修复填充墙、楼梯等。
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    顶升监测与控制编辑
    良好的检测与控制手段是顶升纠偏成功的保证。特别是对于不规则房屋,由于房屋的倾斜,各柱点的沉降量都是不相同的。因此,在顶升时,各千斤顶的顶升量与顶升速度都是不同的,顶升开始前须根据纠偏量计算出各个千斤顶在每一轮回的顶升量。在顶升过程中若出现某个千斤顶顶力过大或过小,都可能引起结构的附加内力,导致房屋的开裂与损坏,需要有完善的监测手段。
    本工程顶升监测系统采用东大特种基础公司开发研制的ZK-1型位移监测系统,对顶升量、顶升速度与顶升力进行自动化控制,各变化量情况采用数据与图文交换显示,并且对各千斤顶容许偏差量设置了自动报警值。本工程在顶升期间,各条线压力表始终维持在35 MPa-50 MPa之间,相当于160 kN -400 kN之间,各线顶升量按照设计计算程序顺利实施,整个顶升过程持续5h,顺利实施纠偏。
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    桥梁顶升技术
    一辆辆车辆驶过桥面开向远方,日复一日……生活就这么前进着,桥梁就这么默默无闻的为国家的交通经济发展贡献着。
    长期下去,桥梁很容易出现各类病害,尤其是桥梁支座病害,这时候往往就需要进行桥梁支座更换,而在中必不可少的步骤就是桥梁顶升。
    桥梁顶升的相关专业知识。

    1、试顶前的查看:要仔细检测千斤顶装置是不是垂直结实、影响顶升的设备是不是已悉数撤除、顶升有些构造与其他构造衔接是不是已悉数去掉。
    2、顶升系统启动后工作人员要悉数就位,认真观察桥梁是不是有反常情况出现,顶升设备是不是正常作业,显现读数是不是在合理范围内。
    3、操控顶升速度不超越1mm/分钟,大顶升高度不超越5mm。
    4、顶升就位后,持荷10分钟,检测梁体及设备情况。如有反常情况,应立即回油、落梁,问题解决后再进行试顶,直至梁体受力及设备运转正常。
    5、顶升就位后,依据操控系统显现的顶升分量复核支座类型及各支座接受的压力,如有异常现象,则应思考调整支座型号。
    6、试顶正常后,要平稳落梁。

    1、桥梁顶升的时候以每顶升2mm为一步,分级进行桥梁顶升,各项高差严厉操控在0.5mm范围内,全程选用位移传感器检测梁体顶升位移状况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差,如果高差超过操控值时,有必要进行在调整后才进入下一个调整周期,达到同步顶升的目的。
    2、箱梁两侧布设百分表监测箱梁转动状况,同时也作为位移传感器的对比验证数据,箱梁每顶升一级百分表读数一次。观测人员可以根据监测值反馈到操控室,辅导操作人员进行操作。
    3、桥梁顶升时梁每增加5-6mm,需要临时支撑加垫一块钢板。
    4、同步顶升高度为可撤除既有支座和装置新支座所需的工作空间,约为10-15mm。
    5、顶升到位后把梁体由千斤顶转落到临时支撑上。
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